雙金屬缸套就是氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。我想這些大家也都了解過，那么雙金屬缸套產生敲缸的原因是什么呢？下面小編給大家介紹下。
1.供油時間過早
當柴袖發電機組活塞向上運動還沒達到規定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，發出有節奏的"嗒、嗒"的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。
2.燃油燃燒不良
噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現象。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規定。
3.出油閥門磨損
出油閥磨損后，一方面使減壓環帶與閥座內孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內剩余壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸。油門減小時敲缸聲尤為明顯。
以上就是關于雙金屬缸套產生敲缸的原因，希望可以幫助到大家。大家如果對其還有其他的疑問的話歡迎來電咨詢！
小編：zrm
修改于2019.4.22
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