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陶瓷缸套的拉缸現象的簡單介紹
日期:[2019-02-21 09:41:35]   共閱[2007]次
    缸套是氣缸套的簡稱,它鑲在缸體的缸筒內,與活塞和缸蓋共同組成燃燒室,缸套的種類是很多的,那么陶瓷缸套的拉缸現象指的是什么呢?下面小編給大家介紹下。
    拉缸損傷的機理大多數由于滑動部位的 潤滑油膜受到局部破壞,此時兩個相對運動的表面突出部位首先發生金屬接觸,然后局部出現微小的"燒熔"現象,而燒熔部位由于部件的相對運動又被撕裂。在這個過程中金屬表面成硬化層,當硬化層被破壞時,所產生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料。在出現所謂"燒熔磨損"的短時間內,在活塞和氣缸套表面上出現的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕,這就是拉缸現象。嚴重時滑動部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個表面的薄弱部位產生裂紋致使機件破壞,即咬缸。因此,拉缸的根本原因是燒熔磨損。
    對陶瓷拉缸故障的形成機理進行分析,找出早期預報和正確的應對措施,對柴油機正確管理使用,提高可靠性和延長使用壽命,以及提高管理人員對故障的排除應變能力,都是很重要的。
    以上就是關于陶瓷缸套的拉缸現象,希望可以幫助到大家。
小編:zrm
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